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全國首款黑科技工藝!福田雷薩9.8米廂式貨廂下線

2022新年氣息漸濃,福田雷薩也為迎接?;⒇S年帶來首款黑科技工藝。日,全國首臺整體電泳、整體噴粉的9.8米廂式貨廂在福田雷薩諸城智能制造基地成功下線,標志著福田雷薩專用車全系列產品噴涂的目標達成。

全國首臺整體電泳、整體噴粉的9.8米廂式貨廂在福田雷薩諸城智能制造基地成功下線

長久以來,中卡廂不能電泳一直是行業痛點,非電泳廂生產工藝簡單,僅有除油除塵、底涂、面漆三道工序,存在防腐能力差、漆面附著力差等諸多問題,使用半年后往往會出現大面積銹蝕、油漆脫落等問題,給客戶帶來維修成本高,使用壽命短等諸多困擾。

為解決該問題,福田雷薩創新提出9.8米廂式貨廂整體電泳方案,并在涂裝工藝規劃之初作為重點課題,最終經多方調研和思考,將電泳槽體尺寸確定為13.3米*3.7米*4.0米,容積180噸,是全國專用車最大方形槽體,可滿足專用車所有產品上裝部分的整體電泳需求,6.8米以上廂式貨廂不能整體電泳的問題成為歷史。

作為首家做中卡整廂噴粉的企業,福田雷薩秉承著“拼搏創新”的核心價值觀,對面涂工藝進行了創新,引入了不同于行業內常用的噴粉工藝,實現9.8米以下廂式貨廂整廂噴粉。

粉末面涂線采用步進式積放鏈帶動工件進行工位間的流轉,消除了地面輸送粉末不易清理的弊端;粉房采用三維往復機進行自動噴涂,解決了二維往復機大面積漏噴的問題,實現了降本增效,目前該系統為全國最大三維往復機噴粉系統;為解決換色難的問題,生產線采用雙線設計,換色頻次減半,效率大幅提升。

9.8米長的大家伙,經過前處理電泳13道工序、烘干、打磨、打膠、噴粉、二次烘干直到工件下線,走過了涂裝工藝的全流程,從灰頭土臉的鐵疙瘩變成了光彩照人的工藝品,實現了廂式貨廂整體電泳的蛻變升級,提高了防腐能力和漆面附著力。他從未如此自信,從未如此意氣風發,從此不懼風雨,服務全國客戶。

9.8米廂式貨廂采用“電泳+噴粉”雙涂層工藝,漆膜厚度80+,防腐能力提升一倍,抗沖擊能力提升兩倍,滿足用戶多場景、全天候用車需求。生產全程VOC零排放,體現了福田雷薩大企業擔當。全球頂級粉末提供保護,使用更放心。整體外觀呈啞光狀態,更具工業質感。

一直以來,福田雷薩專注產品研發,不斷拼搏創新,為客戶創造更大價值。2022年,福田雷薩將繼續秉承客戶滿意為宗旨,在高質量發展的道路上砥礪前行,虎虎生威。

關鍵詞: 福田雷薩 黑科技 全國首款 貨廂下線

來源:福田雷薩重機
編輯:GY653

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