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電池聯合采購 2028年量產全固態電池!

1月27日,雷諾-日產-三菱聯盟發布了針對純電動車型和智能互聯移動出行業務的2030年共同發展路線圖。聯盟計劃未來五年,在電動化領域投資230億歐元(約合人民1630億元),同時計劃到2030年推出35款全新純電動車型。

值得注意的是,此次聯盟2030戰略及投資的一個重要特點是“共同”,也就是作為一個整體來推進轉型。“三家公司制定了面向2030年的共同路線圖,針對未來的電驅化和互聯項目進行共同投資。此項投資是任何一家都無法單獨完成的。聯盟成員將一起為新的全球可持續發展做出改變,從而到2050年實現碳中和。”聯盟主席盛納德表示。

為此,聯盟計劃推出五個跨品牌共享的純電動車型臺,選擇共同的電池供應商,并為旗下車型搭載自動駕駛輔助系統。

投資超1600億元,五大電動汽車臺共享

在電動化領域,聯盟成員可謂是最早一批的先行者,其中雷諾和日產重點聚焦純電動路線,而三菱主打插混路線。從2030戰略來看,今后聯盟的重心將放在純電動路線上。

截至目前,聯盟在電動化領域的投資已超過100億歐元,純電動車型銷量則超過100萬輛。未來五年,聯盟計劃在電動化領域投資230億歐元,以獲得加速發展。同時計劃到2030年,推出35款全新純電動車型。其中,90%的車型將基于五個跨品牌共享的純電動車型臺生產,覆蓋核心區域的多數主要市場。

具體來看,這5個臺分別是CMF-A EV臺、KEI-EV臺系列(微型車)、LCV-EV臺系列、CMF-EV臺、CMF-BEV臺。5個臺適用的車型各不相同。

其中,CMF-A EV臺適用于低價純電動車,用于生產全新達契亞Spring。KEI-EV臺用于生產超緊湊純電動車型。LCV-EV臺用于生產雷諾Kangoo和日產Town Star車型。

至于CMF-EV臺則較為重要,將用于生產日產全新純電動跨界SUV Ariya,以及雷諾Megane E-Tech Electric。這是聯盟成員新一代純電動車型的基準臺,搭載了全新高能電機和超薄電池。到2030年,將有超過15款車型基于CMF-EV臺生產,年產能超過150萬輛。

最后一個值得關注的是CMF-BEV臺,它是緊湊型純電動車型臺,將于2024年推出?;谠?span class="keyword">平臺推出的純電動車型續航里程可達400公里,預計每年將生產25萬輛雷諾、Alpine以及日產品牌車輛,其中包括雷諾R5和日產新款緊湊型電動車。

電池聯合采購,2028年量產全固態電池

在電動汽車中,作為核心部件的電池至關重要,占到電動汽車成本的4成左右。為了控制成本,聯盟計劃采取聯合采購的方式,在核心市場上為雷諾和日產選擇共同的電池供應商。

通過選擇同一供應商來實現規模效應,并加大技術創新,聯盟計劃到2026年,使得電池成本降低50%,到2028年降低65%。按計劃,到2030年,聯盟將在全球主要生產基地擁有總計220 GWh的電池產能。

另外,在前沿技術研發方面,聯盟瞄準了全固態電池。該項目由日產負責,而聯盟計劃在2028年中期實現全固態電池的量產,并將電池成本降至每千瓦時65美元,以實現純電動車型和燃油車型的成本價。事實上,根據日產此前提出的計劃,其將于2024年左右在日本橫濱建造全固態電池的試點工廠,并于2028年推出搭載全固態電池的純電動車型。

充電基礎設施方面,聯盟正在與戰略合作伙伴合作,提供公共充電服務。其中,Mobilize Power Solutions可向B2B客戶提供完整的端到端服務;聯盟旗下電動出行服務供應商Plug Surfing與Ionity公司達成了一項協議,將允許客戶以優惠的價格在歐洲享受Ionity公司提供的超快速充電網絡。此外,聯盟還在推進電池的回收再利用。

1000萬輛汽車搭載自動駕駛輔助系統

除了電動化外,智能化也是聯盟2030戰略的重要板塊。通過共享臺和電子設備,預計到2026年,聯盟旗下將有45款、超過1000萬輛車搭載自動駕駛輔助系統。

截至目前,已有300萬輛車通過數據交互接入聯盟云端。到2026年,每年將有超過500萬聯盟云端系統交付使用,2500萬輛汽車接入聯盟云系統。聯盟將成為全球首個在量產車型中引入谷歌生態系統的廠家。

另外,聯盟正在開發通用集中式電氣與電子架構,它能將電子硬件和軟件應用程序整合在一起,以提供最大效益和最佳能,該項目由雷諾主導。到2025年,聯盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車,從而提高汽車在整個產品生命周期中的OTA能。借此,用戶可獲得個化的體驗和全新的增強服務,降低維護成本,而車輛轉售價值也將有所提升。

“由軟件定義的汽車能夠與連接的對象、用戶和基礎設施進行通信,為聯盟開辟新的價值領域。”聯盟表示。事實上,聯盟的想法與大眾集團、特斯拉等頗有相似之處,也就是說,未來要把軟件和服務打造成新的收入來源。

關鍵詞: 固態電池 純電平臺 電動汽車 自動駕駛

來源:中國汽車報網
編輯:GY653

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